وزارة التجهيز توضح أسباب تشوهات إسفلت الممر الجبلي في جوك وتربطها بالحمولات الزائدة للشاحنات
أوضحت وزارة التجهيز والنقل أن التشوهات التي ظهرت خلال الأيام الماضية في طبقة الإسفلت بالممر الجبلي الجديد في منطقة جوك تعود – وفق المعطيات الأولية – إلى الحمولات الزائدة للشاحنات التي تستخدم هذا الممر، خاصة أنه مخصص لعبور الشاحنات المتجهة شرقًا.
وقالت الوزارة في توضيح صادر اليوم الأحد إن المصالح الفنية باشرت دراسة وتشخيص الظاهرة، مشيرة إلى أن التشوهات ظهرت عند نهاية المحور وقبل التقائه بالطريق الرئيسي القديم، وهي منطقة تتعرض عادة لاستخدام مكابح الشاحنات الثقيلة لضمان الوصول إلى المحور المشترك بسرعة آمنة.
وأضافت أن عمليات مراقبة وزن الشاحنات على محور طريق الأمل أظهرت أن الحمولة على المحور وصلت إلى نحو 24 طنًا، في حين أن الوزن المسموح به لا يتجاوز 12 طنًا للمحور الواحد.
وحذرت الوزارة من أن استمرار حركة الشاحنات التي تتجاوز حمولتها 17 طنًا على مستوى المحور يؤدي إلى تقليص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى نحو 8 سنوات، وفق الدراسات المتعلقة بتأثير الحمولة الزائدة على الطرق.
وفي ما يتعلق بوضعية المشروع، أكدت الوزارة أن أشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة تم استلامها مؤقتًا في أغسطس 2025، وما يزال المشروع تحت ضمان المقاول إلى غاية أغسطس 2026، مضيفة أن المقاول ملزم بموجب العقد بإصلاح أي تشوهات أو أعطاب قد تظهر خلال فترة الضمان.
وأعلنت الوزارة أنه تم تكليف المختبر الوطني للأشغال العمومية بإجراء خبرة فنية على الممر الجبلي ودراسة الظاهرة بشكل مفصل، مع اقتراح حلول تقنية تضمن استدامة الممر وقدرته على تحمل الحمولة وتكرار استخدام المكابح من طرف الشاحنات.
وجددت وزارة التجهيز والنقل في ختام بيانها التزامها بتنفيذ مشاريع البنى التحتية وفق المعايير الفنية والنظم الدولية المعتمدة، وبالجودة المنصوص عليها في دفاتر الشروط الخاصة بالمشاريع.
